大金重工(002487)5月31日晚间公告称，公司及子公司唐山大金海工海洋工程有限公司，与希腊、挪威船东各签署了两份散货船建造合同威海期货配资，合同总金额约为3亿美元（约合人民币20.5亿元）。
按照合同约定，公司及子公司将为前述船东设计、建造、交付合计4艘211000DWT（载重吨）的散货船，每艘船总长约299.95米、型宽约50米、型深约25米，预计将于2029年分批交付。
大金重工表示，本次合同的签订标志着公司船舶建造能力已广泛得到国际头部船东的认可，预计将对未来经营业绩产生积极影响。
证券时报·e公司记者关注到，大金重工近期频繁收获造船大单。今年5月，公司相继获得希腊某船东下属子公司、荷兰知名船东Jumbo下属子公司订单，累计金额为3.09亿美元。其中，拟向希腊某船东下属子公司交付2艘211000DWT（载重吨）的散货船，将于2029年分批交付；向Jumbo下属子公司交付2艘25000DWT载重吨多用途重吊船，分别计划于2028年、2029年分批次完工交付。
作为海上风电核心装备供应商，大金重工近年来不断延伸产业链条，构建了海上风电装备研发与制造、远洋特种运输、船舶设计与建造、新能源开发与运营和风电母港运营等多个业务板块，基于“运输+安装”环节的自主可控，实现从产品供应商向系统服务商的转型升级。
目前，大金重工在盘锦拥有造船基地，可定制化研发船舶。2025年10月，公司首制4万吨甲板运输船在公司盘锦造船基地顺利吉水，并于2026年2月启动首航任务。未来，伴随着在手订单的持续释放，公司船舶建造业务将加速放量。
对于盘锦造船基地的接单计划，大金重工表示将统筹兼顾自有船舶建造与外部订单承接需求，在产能富余的前提下优先承接风电领域相关船舶订单，其次选择商业条件优良的其他商业化船舶订单。
业绩方面，受益于出口海工产品高附加值带来的高盈利，大金重工处于高速增长阶段。2025年，公司实现营业收入61.74亿元，同比增长63.34%，净利润11.03亿元，同比增幅达132.82%；今年一季度净利润为4.35亿元，同比增长88.19%。
目前，在大金重工的收入结构中，海外业务占主导。2025年，公司出口收入达45.97亿元，同比提升165.26%，占总营收比重为74.46%，同比提升28.61个百分点；出口业务毛利率达到33.95%威海期货配资，出口产品的毛利贡献占比从59.16%提升至81.06%，成为拉动整体利润增长的核心引擎。
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